2024年，F1中国大奖赛将回归上海，与此同时，另一项世界顶级赛车赛事也将首度落沪。昨天，国际汽联宣布国际汽联电动方程式世界锦标赛（FE）将于2024年5月25日（周六）和5月26日（周日）在上海国际赛车场举行两场比赛，这将是上海首度迎来世界最顶级的电动车赛事。
站在和平饭店窗前，看着眼前外滩的建筑群和不远处的黄浦江，FE电动方程式首席执行官杰夫·多兹很是感慨。这并非他的首次中国之行，2004年首次F1中国大奖赛举办时，他就在上海国际赛车场亲眼见证。他动情地说道：“二十年里，上海变化很大。但不变的，是这个城市的速度与激情。”
FE电动方程式历史上的第一场比赛于2014年9月在北京的街道赛道举行，之后，中国已经举办了七场比赛，包括三亚和香港，其中最近一次是在2019年3月。
对于赛车赛事，上海观众并不陌生。F1中国大奖赛落户近二十年间，上海成为中国乃至亚洲赛车运动的焦点。也正因此，在筹备第十个赛季之际，上海成为FE电动方程式赛车最期待举办的城市之一。杰夫表示：“上海作为我们赛事在中国的一个全新场地，意义非凡。”在他看来，中国是电动汽车开发和推广的全球领导者，而上海更是代表着科技和发展的前沿，将最顶尖的电动车赛事带来上海，也将助推上海汽车产业尤其是电动车领域的发展。
听到FE方程式赛车比赛的第一时间，很多人都会有这样的疑问：它和传统的F1赛事相比，区别在哪儿？
全部采用纯电赛车，对于FE车而言，最大的挑战来自完全不同的比赛策略——在FE比赛中，所有赛车的所充电量都不足以维持完成整个比赛。这就迫使赛车对动能回收系统不断提高。比赛时赛车时速高达320公里，而且在大多数比赛中都有超过100次超车。
投身汽车运动领域多年，FE赛事ERT车队领队许家泰对于两者区别更有感悟。在他看来，采用电动赛车的FE赛事没有引擎轰鸣和汽油烟味反而是另一种吸引点，“低噪音低污染，对于观赛的儿童观众格外友好。”而对于车手而言，没有了高分贝的啸叫也让车手能清晰听到看台上观众的呐喊和欢呼，“让他们充满归属感和荣誉感”。
此外，相比F1赛事两个多小时的赛程，全长45分钟的FE比赛节奏更紧凑。而对于动能回收时机的策略选择，也让FE赛车不会出现一家独大一骑绝尘的现象，比赛结果更充满未知。
伴随电动车技术的不断提升，FE赛车近年来也取得突飞猛进的进步。据介绍，新赛车的功率比2014年北京站使用的GEN1赛车提高了75%，极速提高95km/h。其中最重要的技术进步之一是，动能回收能力是第一代赛车的6倍。而这些提升背后，是未来能应用在民用电动车发展上的新技术的集中体现。
据悉，国际汽联电动方程式世界锦标赛第十赛季将于2024年1月13日在墨西哥城拉开帷幕。（新民晚报记者 厉苒苒）